汽车业 新一轮价格战或打响

来源:西部商报网 2018-05-14 08:44 字体:

原标题:经销商库存压力大

汽车业新一轮价格战或打响

西部商报讯 记者 祁瑞龙 5月5日,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2018年4月汽车经销商库存预警指数为54.6%,环比上升2.5个百分点,库存预警指数已连续4个月位于警戒线之上。记者近日走访兰州汽车市场后了解到,若库存压力进一步攀升,越来越多的品牌或将开启新一轮的价格战。

库存系数连续4个月“报警”

根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2018年4月汽车经销商库存预警指数为54.6%。所谓库存系数是指经销商库存数量和销售数量的比值,该系数最能反映经销商库存压力的大小。据悉,这是2018年以来,第4个月库存预警指数高于荣枯线。“一旦大于这个数,经销商的库存压力会非常大,很有可能面临资金链断裂的风险。”中国汽车流通协会相关负责人表示。

受政策等

多重因素影响

为何汽车经销商库存预警指数持续高企?兰州汽车行业资深人士认为,这并非偶然现象,除去政策、天气、节假日等影响因素外,由政策原因导致的消费者购买力支撑不足也是重要的影响因素。

中国车市在经历了两年的购置税政策刺激后,汽车经销商搭上政策“快车”让销量一路飘红的情况早就一去不复返。2016年受购置税优惠政策的影响,1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆,同比增长21.4%,占乘用车销量比重为72.2%。2017年1月1日~12月31日,购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税,优惠幅度减半。受其影响,2017年我国汽车市场全年累计销量为2376.44万辆,同比仅微增2.1%。

“库存指数与市场需求是相关的。”兰州汽车行业资深人士称,由于购置税优惠政策的退坡,去年12月汽车市场出现了年底集中购买的情况,汽车销量增长明显,也无意中形成透支效应。而这一效应的负面影响,在今年1月乃至第一季度显现出来。有业内人士透露,今年开年,部分汽车企业要求经销商提高提货数量冲业绩并抢占年前购车市场,导致经销商乃至整个经营环节压力增加。

个别品牌

最高降价超10万元

日前,西部商报记者走访兰州车市后了解到,兰州地区的汽车经销商库存情况相对较好,但部分合资品牌库存压力较大。“我们的厂家不怎么压库,但近期市场下滑比较厉害。”甘肃东南汽车4S店负责人告诉记者,在刚刚结束的五一车展上,由于合资品牌车价格降幅比较大,自主品牌大多数都受到其影响。

“包括日系、美系等个别品牌经销商库存处于高位运行,合资品牌车的经销商库存情况也不容乐观。”位于七里河南滨河路上一位不愿透露姓名的合资品牌汽车经销商向记者表示,目前该4S店的库存量是高居不下。

虽然兰州市场库存压力相对较好,但依然有众多车商加入促销阵营。记者从兰州部分经销商处了解到,目前,福特翼虎2018款最高优惠1.5万元,还可以送两三千元的装潢;宝马5系(进口)2018款540i M现金优惠最高可达3.97万元,售价51.4万元;奥迪A72018款50TFSI quattro动感型最高优惠超10万元,售价76.33万元。福特锐界近一个月成交价最低可享8.8折,现金优惠最高可达3.8万元,新车优惠价21.34万元起。

事实上,早在今年1月2日,长安福特就宣布对2018款锐界的产品布局和价格进行调整,降低2018款锐界的官方指导价,降价幅度达2万元~3万元,福特翼虎也降了2.6万元。汽车降价促销,对消费者来说,无疑是个好消息。除了“官降”带来的购车成本降低,部分品牌还推出了更多现金直降、贴膜等赠品优惠。

“往往库存压力较大的情况下,不必等到厂商‘官降’,经销商自行就会抛出诸多优惠。”兰州某品牌汽车经销商杨姓负责人坦言,经销商位于销售的最前端,高位运行的库存,将占用经销商的大量资金,为缓解资金压力,经销商会更早“降价”,“官降”实际上已较为滞后。该人士表示,目前,若库存压力进一步加大,加之近日奔驰、林肯等豪车品牌纷纷“官降”,上端车型的价格或将影响更多品牌跟进“杀价”。

经销商应

谨慎进货避免风险

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

根据中国汽车工业协会预测,今年汽车市场的增幅为3%,总体销量约为2987万辆。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,结合以往的数据,刚进入第一个月就收获如此“高”的指数,今年汽车市场会很严峻,市场实际情况可能比上述判断更“糟糕”。郎学红还称,据了解,大部分车企都制定了比去年高出一截的销量目标。然而,市场后续需求不足,车企目标不宜制定得过于激进。

多位业内人士也向记者表示,去年的行情或将难以再现,经销商应谨慎进货,避免占用过多的资金。

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